متال طاها

فروش انواع ورق های آلیاژی و میلگرد استیل

ورق روغنی

بازدیدها: 4239

 ورق ­های فلزی به دو دسته کلی ورق ­های نورد سرد و ورق ­های نورد گرم تقسیم می­شوند. به ورق ­های که با روش نورد سرد ساخته می­شوند ورق روغنی می­گویند.

ورق روغنی چیست ؟


ورق ­های فلزی به دو دسته کلی ورق ­های نورد سرد و ورق ­های نورد گرم تقسیم می­شوند.

به ورق ­های که با روش نورد سرد ساخته می­شوند ورق روغنی می­گویند.

ورق­ های روغنی دارای ضخامت­ های مختلفی از ۰٫۳۰ میلی متر تا ۰٫۳ میلی متر می باشند.

در تکنولوژی ساخت ورق­ های روغنی ورق­ هایی با ضخامت بالا به ورق­ هایی با ضخامت کم نورد می­شوند به دلیل بهره گیری از روش نورد سرد ظاهر این ورق ها بسیار عالی است و معمولا در قسمت­ های ظاهری وسایل استفاده می­شوند.

در فرایند تولید ورق های فولادی ، کلیه ورق ها از اسلب به صورت نورد گرم تولید می گردند ،

به صورتی که اسلب داخل کوره پخت نورد تا ۱۲۰۰ درجه خرارات می بیند سپس وارد خط تولید شده و توسط غلتک به ضخامت های کمتر تبدیل می شود .

به فرآیند بالا نورد گرم گفته می شود . برای تولید ورق های روغنی که در اصطلاح ورق سرد نامیده می شود.

کویل ورق گرم که سرد شده توسط غلتک و کشش به ضخامت های کم تر تبدیل می گردد.

در این فرآیند جهت تمیز تر شدن و سطح صاف داشتن ورق ها ،

مواد اسیدی جهت دوده زدایی و سرباره زدایی به ورق ها اضافه شده و در نهایت در خط تولید سطح آن روغن پاشی میشود .

در فرایند تولید ورق های روغنی اصولا ورق های سیاه با ضخامتی بیشتر از ضخامت نهایی که قرار است روغنی گردد

وارد خط تولید شده و با توجه به کنش های رخ داده که در بالا توضیح داده شد تبدیل به ورق روغنی می گردد.

انواع ورق روغنی :
ورق روغنی معمولی
ورق روغنی نیمه کشش
ورق روغنی فوق کشش

ورق روغنی سرد:


ورق فولادی سرد نام دیگری از ورق روغنی سرد استاین نام بیشتر در بازار تجارت ورق ­های فلزی به گوش می­رسد و در ساخت و ساز و ساختمان­ ها کاربرد دارد، که از روش نورد سرد تولید می­شود.

طراحان و معماران ساختمانی از ورق­ های روغنی سرد در طراحی سازه­هایی مقاوم استفاده می­کنند چرا که این ورق­ ها در مقابل فشار­های سخت مقاوم هستند.

ویژگی منحصر به فرد این ورق­ ها این است که با وجود متریال کم قدرت تحمل وزن­ های زیادی را دارد.

ورق های روغنی سردی که در بازار وجود دارند دارای عرض استاندارد ۱۰۰ و ۱۲۵ سانتی متر است و قطر آن ها ۳۰ صدم میلی متر تا ۳ میلی متر متغییر هستند.

ورق­ های روغنی سرد در واقع پایه ساخت ورق­های گالولنیزه هستند.

مزایای ورق های روغنی سرد :


۱- قدرت تحمل بی نظیر، فشار وزن­های بالا

۲- تولید ارزان و سریع

۳- در حین عملیات پردازشی شکل خود را حفظ می­کند.

۳- اندازه­های مختلف

۴- تنوع رنگ

کاربرد ورق های روغنی :


ورق های روغنی از پرکاربرد ترین انواع ورق در صنعت و ساختمان است .

ورق روغنی در مصارف ساختمانی همچون :

بدنه ی پروفیل های ساختمانی و پروفیل های مبلی .

در ضخامت های پایین در ساخت درب و پنجره کاربرد دارد .

ساخت رادیاتور های گرمایشی منزل ،

ساخت کلیه لوازم خانگی برقی مثل : یخچال ، اجاق گاز ، فریزر ، ماکروفر ،

ساخت بدنه ی کابینت ، انواع قفل و یراق مورد استفاده قرار می گیرد .

ورق در صنایع ساختمانی همچون :

بدنه خودرو

ساخت انواع قطعات خودرو

تابلوسازی

انواع قطعه سازی های صنعتی

مخازن سوخت و آب و … کاربرد دارد .

انواع ورق­ ها سرد:


انواع وق­های روغنی بر اساس نوع آلیاژ مصرفی و عملیات حراررتی :

۱- ورق ­های نورد سرد معمولی (ST12)

۲- ورق ­های نورد سرد نیمه کشش (ST13)

۳- ورق ­های نورد سرد فوق کشش (ST14)

انواع وررق های روغنی بر اساس سایز و ابعاد :

۱- ورق ­های ۱٫۱۸۳۰ میلی متر

۲- ورق­ های ۲٫۲۴۴۰ میلی متر

۳- ورق­ های ۳٫۳۰۵۰ میلی متر

انواع آلیاژهای ورق روغنی :


ورق ST12 :

این نوع ورق اصطلاحا ورق های کششی نامیده می شده و پرکاربرد ترین نوع روغنی می باشد .

این ورق ها جهت مصارف ساختمانی و صنعتی جهت ساخت سازه های مختلف کاربرد فراوان دارد .

ورق ST13 :

ورق نیمه کشش ، این ورق ها جهت ساخت سازه های صنعتی و ساختمانی که نیاز به پرسکاری دارد

مورد استفاده قرار می گیرد ، ورق های ST13 برای سازه های پرسکاری شده با عمق کم مورد استفاده قرار می گیرد .

ورق ST14 :

ورق فوق کشش ، این ورق ها جهت مصارف پرسکاری عمیق مورد استفاده قرار می گیرند.

ورق روغنی ST14 ساختار نرم تری نسبت به ورق های ST12 , ST13 داشته و پر مصرف ترین نوع ورق در صنعت خودروسازی است .

نکته ای که باید به آن توجه داشت این که ورق های روغنی دارای تاریخ مصرف بوده و نوع ST12 آن حداکثر تا ۱۸ ماه و نوع ST13 , ST14

حداکثر ۶ الی ۸ ماه پس از تولید ساختار خود را جهت عملیات کارگاهی حفظ می نمایند .

پس از اتمام تاریخ مصرف این ورق ها جهت پرسکاری مناسب بوده و در صورت پرسکاری پاره می شود .

بهترین زمان مصرف جهت ورق ها از تاریخ تولید تا زمان های مندرج در این متن بسته به نوع آلیاژ آن می باشد .

فرآیند تولید ورق روغنی :


برای تولید ورق­ ها از ورق­ های سیاه با ضخامت بالاتر استفاده می شود.

مثلا: برای تولید ورق ۲میلی متری ورق سیاه ۳ میلمتری استفاده می­شود.

برای ساخت این ورق ها، ورق ­های سیاه را با اسید می­شویند تا پولک­ های سیاه روی آن از بین برود.

ورق های روغنی بر اساس عناصری که در ساخت آن ها بکار رفته است دارای ویژگی­ های مختلفی هستند.

تکنولوژی هیدرو فرمینگ Hydro forming :


تکنولوژی هیدروفرمینگ اولین بار پیش از جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت

و در سال­های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰ پیشرفت ­های فراوانی کرد از این روش در ساخت قطعات هواپیما و خودرو استفاده می­شود.

ساخت و حمل ورق های روغنی بزرگ:


ورق های روغنی که ۳۰ تا ۴۵ فوت طول دارند، نه تنها در هنگام ساخت برای کارخانه تولید کننده باعث چالش هایی می شوند،

بلکه همچنین برای حمل نیز باروش های خاص خود قابل حملند.

بسته به قطر و ضخامت ورق روغنی، به عنوان صفحه از طریق غلتک هایی بزرگ تشکیل می شود.

و در این هنگام اگر به درستی پشتیبانی و شکل داده نشود تحت نیروی جاذبه به یک صفحه مستطیل مستقیم ورق فولادی روغنی تبدیل می شود و هیچ شکل و انحنای خاصی نخواهد داشت.

با استفاده از اتصالات کف کارگاه، در طول نورد ورق روغنی، ورق نگه داشته می شود،

اما برای حمل آنها به مجموعه ای کارآمد تر نیاز است.

یک راه حل برای حل این مسئله این است که از یک دستگاه برای پشتیبانی از صفحه در کارگاه استفاده شود،

یا از بالا با یک جرثقیل، و از پایین با یک غلتک کمکی استفاده کنید.

برخی از رول های صفحه ای ورق ها دارای غلطک های پشتیبانی شده در قاب برای این منظور هستند.

با این حال، هنگامی که کار ساخت صفحات ورق ها پایان می یابد،

مسئله این است که آنها چگونه بدون خمش و شعاع خاصی حمل شوند.

برای این منظور وسط یک ورق محافظ قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که ورق شکل خود را از دست نمی دهد.

این صفحه عمود بر سقف کارگاه قرار می گیرد.

به همین ترتیب، دو پایه ساخته شده را می توان در کف کارگاه مسطح و تثبیت کرد.

در این مورد، ورق بر روی تریلر قرار می گیرد تا به سقف کارگاه بالا کشیده شود.

دکر این نکته ضروری است که مهم ترین عامل در ساخت، شکل دهی و حمل ورق های بزرگ، ایمنی است.

مسئولیت این که همه تجهیزات در رول، پله، جرثقیل، زنجیر، بست، پشتیبانی و غیره مناسب شرایط کار کنند و همه اپراتورها به دنبال روش های ایمنی مناسب باشند بسیار مهم و حیاتی است.

فرآیند مناسب ساخت و حمل و نقل ورق های می تواند تعداد جوش در یک پروژه را کاهش دهد،

می تواند یک محصول زیباتر را فراهم آورد،

و به این صورت در بسیاری از کاربردها صرفه جویی در وقت و هزینه را به دنبال داشته باشد.

ورق روغنی 1 -

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این پست ها را از دست ندهید